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手抄报，中国古代新闻传播媒介，新闻事业发展过程中出现的一种以纸为载体、以手抄形式发布新闻信息的报纸，是报纸的原形，又称手抄新闻。 在中国唐代就有各地驻京“邸吏”主持抄发、以地方官吏为主要对象的手抄报，史称“邸报”现存于英国大不列颠图...

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泉州收藏家：海外淘来磁灶瓷 无偿捐给博物馆

原标题：泉州收藏家：海外淘来磁灶瓷 无偿捐给博物馆

元代磁灶窑绿釉褐彩堆贴塑龙纹军持、宋代磁灶窑酱釉四系罐、元代磁灶窑绿釉褐彩卷云纹长颈瓶……近日，泉州收藏爱好者陈先生，将自己收藏多年的三件磁灶窑外销瓷捐赠给泉州市博物馆。

宋代磁灶窑酱釉四系罐

海峡网4月17日讯（泉州网记者 张素萍 文\图）元代磁灶窑绿釉褐彩堆贴塑龙纹军持、宋代磁灶窑酱釉四系罐、元代磁灶窑绿釉褐彩卷云纹长颈瓶……近日，泉州收藏爱好者陈先生，将自己收藏多年的三件磁灶窑外销瓷捐赠给泉州市博物馆。

“这三件瓷器是晋江磁灶窑的外销瓷，年代在宋元时期，是泉州海丝文化的佐证。”泉州市博物馆馆长陈建中高度评价了这三件瓷器，并表示将于国际博物馆日当天向陈先生颁发荣誉证书。

元代磁灶窑绿釉褐彩卷云纹长颈瓶

痴心高古瓷收藏 国外淘到罕见军持

陶瓷是土与火的艺术，钟情于瓷器收藏的陈先生，他的网名便是“土与火”。今年63岁的陈先生家住鲤城区平水庙一带，退休前他曾在上海生活了20多年，“捣鼓”高古瓷（元以前出土的陶瓷器）收藏亦有20多年，收藏了数百件/套高古瓷，这些瓷器藏品产自全国不同地区，有龙泉窑、景德镇窑、宋代六大窑系之一的定窑等。

陈先生曾有幸得到北京名师指点，对古陶瓷收藏颇有心得。数年前，陈先生到东南亚和日本旅游时，意外淘到军持、四系罐和长颈瓶，几经鉴赏、辨别后，他认出这些是晋江磁灶窑产的宋元时期的陶瓷。

“磁灶窑是外销瓷，市面上少有人仿制，而且大多数还是孤品，存世量不多！”陈先生说，多年的收藏经验告诉他，从东南亚淘到的这件军持，是元代晋江磁灶土尾庵窑所烧制的军持，“一般磁灶窑出产的军持只有大约17厘米高，但这件有30厘米，而且器物上还有印花、三彩、对塑等，非常罕见。”

记者看到，这件军持腹部鼓圆，器身贴塑一条蛟龙，龙首伏在流上，前身盘于颈部，后身弯曲成把，龙尾连接器腹。器腹部刻有简易花卉纹，花纹处及贴塑的龙纹均饰以黄釉，与一般常见的军持并不相同。

“磁灶窑是外销瓷，在东南亚发现磁灶窑生产的军持，并不奇怪。”陈先生说，回国后他特地查阅有关晋江磁灶窑此类器型的军持资料，最终在陶瓷鉴定家、考古学研究者欧阳希君所著的《欧阳希君古陶瓷研究文集》中，看到一张与此军持极为相似的残件照片。因此他更加坚信，“此军持乃国内仅见”。

元代磁灶窑绿釉褐彩堆贴塑龙纹军持

无偿捐出磁灶窑古瓷 见证泉州海丝繁荣

回到家乡之后，陈先生在逛博物馆时发现，泉州的博物馆对外展出的瓷器中，较少保存如此完好的磁灶窑外销瓷。一番斟酌之后，他决定捐出这三件磁灶窑古瓷。

“这几件磁灶窑古瓷放在家里发挥的作用有限，但捐给博物馆能让更多人看到，让更多人了解宋元时期的‘东方第一大港’刺桐港！”陈先生说，其实此前听闻泉州筹建海丝博物馆时便有意捐出，此次机缘巧合，最终选择捐给泉州市博物馆。

“陈先生对古城怀有一片赤诚之心，他慷慨地捐出晋江磁灶窑外销古瓷，体现了他对收藏、对泉州的热爱，这种无私之举也体现了他的情操。”泉州市博物馆馆长陈建中说，陈先生捐赠的三件宋元时期磁灶窑外销瓷颇为珍贵，尤其是体量颇大的军持较少见，在泉州古墓葬考古中尚未发现，而这些瓷器也从侧面反映泉州窑曾是海丝外销商品的生产基地，是泉州海丝繁荣的历史见证。

陈建中透露，5月18日国际博物馆日，博物馆将向陈先生颁发荣誉证书，感谢他的无偿捐赠，“这是市民对泉州文化的热爱，也是对泉州申遗工作的热爱！”

据介绍，晋江市磁灶镇以开窑设灶制瓷而得名，磁灶人烧制陶瓷已有1500多年历史。磁灶窑是中国古代著名的陶瓷产地之一，是具有浓厚地方特色和时代风格的民窑，生产始于南朝晚期，盛于宋元，延续于明清及近现代。

磁灶窑的产品有青瓷、黑瓷和绿釉陶器等，胎体较粗，多为灰白色，装饰有划花、印花和堆花等。宋元时期，磁灶窑产品外销到日本和东南亚诸国，其中专门为销往东南亚国家而特制的军持，尤为引人注目。

泉州ETC车道改造完成 预计20日全国并网联试

泉州北收费站，ETC通道设有明显标识。

泉州辖区内高速所有收费站ETC车道改造已经完成。昨日，福建省高速集团泉州管理分公司就ETC车道改造及使用情况对外发布消息称，本月20日起，全市高速ETC全国并网联调联试，届时，未安装ETC的车辆只能与货车共用混合车道。

全市共有ETC车道196条

按照国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的要求，泉州辖区内的所有高速收费站通道7月1日起进行ETC改造，目前已经全部改造完成。据统计，泉州地区共有高速收费站50个，现有ETC车道196个，混合车道134个。

“新增了80条ETC车道。”福建省高速集团泉州管理分公司有关负责人介绍，10月31日，全国高速公路ETC车道改造工程建设已全面完工。按照相关要求，2019年底ETC车道成为主要通行车道，2020年1月1日起各收费站只保留1条人工车道。11月份起全省进行各项系统联调联试，预计12月20日进行全国并网联调联试。

该负责人说，今年年底前基本取消全国高速公路省界收费站，这只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，是收费方式的改变，并不是取消高速公路通行费收费。收费方式是直接通过电子感应的龙门架实现的。7月起，泉州辖区高速进行龙门架改造，全市共设有ETC龙门架134个。

最右侧车道将作为人工收费的混合车道

入口称重控制货车超载

10月28日，全国首张记账式货车ETC成功发行，拉开了货车进入ETC时代的序幕。我省于2019年11月1日启动货车及专项作业车ETC发行工作，泉州闽通卡服务网点也开始受理货车办理ETC业务。之后，泉州对高速公路入口进行称重设备安装改造，现在除了泉州南、南安北还在施工，其他均已改造完成。明年起，安装ETC设备的货车走的是兼具人工收费和ETC不停车收费功能的混合车道。

据介绍，启动入口车道称重设备改造可以从源头控制货车超载现象。目前高速公路货车按出口计重收费，入口没有检测重量，所以超载的货车可以上高速行驶。泉州辖区高速有入口称重车道65条，明年1月1日起，入口称重车道全面启动，超限车辆将无法驶入高速。届时，可能会出现因货车超限退道产生的短暂拥堵，根据外省反超限经验，预计将会有三个月的过渡期。

111万辆汽车已办理ETC

据统计，截至今年年初，泉州汽车保有量为148.72万辆。根据国家政策，今年年底ETC用户要达到80%，即118.98万辆。目前，泉州地区办理ETC的数量有111万辆，还有37.72万车辆未安装。

“不安装ETC肯定会越来越不方便。”该负责人表示，从明年1月1日起非ETC车主将难以享受国家统一和其他省市给出的所有通行费优惠政策，因为这些优惠都是通过ETC兑现给车主。此外明年起，收费站出入口均只留一个人工混合车道供非ETC车辆通行，而且这条人工混合车道还是货车称重车道，届时如果未安装ETC的车辆，只能与货车一起通行，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将非常不便。

该负责人提醒，从目前统计的数据来看，晋江、石狮、惠安、南安等地汽车保有量较多，但是办理ETC的比较少。请广大车主尽快安装ETC，12月31日前均可免费安装，明年1月1日起将不再免费。

4个收费站车流量较大

据介绍，泉州南、泉州西、晋江、池店这4个高速收费站车流量较大，目前正在进行ETC系统调试，有时会出现短暂交通拥堵，除了鼓励小车走ETC车道快速通行外，也建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。

使用ETC，通行费的票据怎么办？该负责人介绍，ETC用户到全国统一的“票根”APP，绑定车牌号及闽通卡号，然后就可以打印通行费的电子发票。电子发票可以当作报销凭证，上面载有车牌号及通行费用等信息。（记者 王金植 通讯员 肖燊 文/图）